Dieselkoker: Enhet og installasjonsdetaljer

Dieseltyper av kjeler brukes ikke til oppvarming av private hus. Ikke den største populariteten til disse enhetene på grunn av den relativt høye prisen på diesel. Men i områder som ikke er koblet til hovedgassen, er slike varmeanlegg ganske populære. I dag vil vi se nærmere på dieseldrevne kjeler, samt undersøke enheten deres og se på finessene av installasjonen.

Ved bygging av boliger er det ekstremt viktig å ta alvorlig valg av varmesystemet. I dag er det mange forskjellige metoder for oppvarming av boliger (og ikke bare) bygninger. Selvfølgelig, det mest populære og ofte forekommende gassutstyret, men ikke i alle situasjoner, har huseiere muligheten til å vende seg til sin installasjon. I slike situasjoner får folk alternative enheter som elektrisk eller diesel. Sistnevnte er mindre vanlige, men dette betyr ikke at de er ineffektive.

I dag kan vi trygt si at oppvarming av boareal med naturgass er mest fordelaktig fra et økonomisk synspunkt. Brukere som ikke kan bruke slike ressurser har imidlertid muligheten til å bruke oppvarmingsaggregater med flytende brensel. De er preget av en ganske enkel og ukomplisert enhet. I tillegg betraktes disse enhetene som mer pålitelige og praktiske enn elektriske, da de ikke er flyktige (merk at dette ikke gjelder alle modeller).

Enheten til disse enhetene består av komponenter som en dieselbrenner, drivstoffilter, pumpe, alle nødvendige sensorer og kontrollpanel. Hvis vi vurderer kort, er arbeidet med en slik varmestruktur at det flytende brennstoffet pumpes inn i forbrenningskammeret, hvor det blandes med luft. Etter det sprøytes det med en spesiell vifte og videre tenning. Gasser, som dannes i dette tilfellet, sendes direkte til skorsteinen eller koaksialrøret.

En egenskap ved slike enheter er at de må installeres i et eget område. Huseiere tildele ofte kjellere til gaten for disse enhetene. Du må også huske at installasjon av en dieselkoker kun er tillatt i et rom med et tak på minst 3 meter. Mange brukere er glade for at installasjonen av diesel kjeler ikke trenger å få tillatelse.

Drivstoff for slike enheter skal holdes i spesialiserte tanker. Deres dimensjoner er direkte avhengig av beregningene av forbruksvolumet. Det bør huskes at tankene skal være plassert utenfor området. Kilden til dieselbrensel, som er plassert separat, vil være ansvarlig for den helt autonome driften av hele installasjonen. Husholdningen vil således alltid være utstyrt med oppvarming og varmt vann.

Dieselkjeler, som alle andre varmeenheter, har både positive og negative egenskaper.Både de og andre bør være kjent hvis du skal levere boligen din med et slikt system.

For å komme i gang, la oss se på fordelene med dieselvarmesystemer, som de blir valgt av moderne eiere av private hus:

• Diesel er et rimelig drivstoff som ikke er vanskelig å få, selv om du befinner deg i et fjerntliggende område som ikke er koblet til gassnettet.
• Hvis du slår på reguleringen av varmeprosessen, vil den oppstå i automatisk modus. I dette tilfellet vil dieselbrenneren slås av og på basert på temperaturforholdene til den termiske bæreren som er tilstede i systemet.
• For å installere og kjøre slikt termisk utstyr, er det ikke nødvendig å legge opp på spesielle godkjenninger. Du trenger ikke lang tid å samle inn mange dokumenter og få tillatelse fra relevante myndigheter.
• Ved montering av dieselinnretningen er det ikke nødvendig å fikse en dyr skorstein og ventilasjon. For slike systemer er det tillatt å bruke en enkel koaksial skorstein, som utgis gjennom veggtak i et hvilket som helst passende sted.

• Slike enheter har en rimelig pris, spesielt når de sammenlignes med induksjonsprøver.
• Dieselkjeler er preget av høy effektivitet (95%). De har utmerket varmeavledning. Selvfølgelig avhenger effektiviteten av enheter i stor grad av deres rette design.
• Løvenes andel av disse enhetene kan fungere ikke bare fra diesel, men også andre typer drivstoff.
• For å opprettholde dette utstyret er det ikke nødvendig å ha spesialundervisning eller omfattende erfaring / kunnskap.
• Disse enhetene er installert ganske enkelt og raskt. Du kan takle denne oppgaven uten å søke hjelp fra spesialister.
• Diesel kjele modeller er autonome. Med en betydelig kapasitet på drivstoffbunkeren kan det vare i flere måneders drift.
• Moderne forbrukere står overfor et bredt spekter av forskjellige dieselkjeler.

Slike varmesystemer er rike, ikke bare med plusser, men også med minuser:

• Diesel kjeler er kjent for støyende arbeid som ikke passer mange huseiere.
• For å installere denne enheten må du bygge et eget kjelerom.
• På plottet trenger du ekstra ledig plass for plassering av bunkeren, og den skal være stor nok slik at kjelen kan operere i lang tid.
• Installasjonen av skorsteinen for dette varmesystemet må nærmer seg så alvorlig som mulig. I dette tilfellet kan det ikke gjøres feil.
• Hvis du bor i et kaldt område, må du i tillegg bygge et system for oppvarming av flytende brensel. Dette vil føre til ekstra energikostnader.
• Under drift avgir dieselenheter en ubehagelig karakteristisk lukt av drivstoff.
• Dieselkoker vil kreve periodisk vedlikehold fra eierne - det må rengjøres fra tid til annen slik at sotet ikke tetter opp mekanismene, noe som hindrer det vanlige driften av utstyret.
• For diesel kjelen skal fungere, er det nødvendig å fylle opp med høy kvalitet og renset flytende brensel. Hvis du bruker konvensjonelle formuleringer, kan effekten av enheten reduseres betydelig. I tillegg danner dette ofte blokkeringer av skorsteiner og varmevekslere.
• Dieselbrensel, men ikke uvanlig, er vanligvis ganske dyrt. Gitt det høye forbruket av driften av disse modellene kan ikke kalles kostnadseffektivt.

Diesel kjeler er forskjellige. La oss bli kjent med egenskapene til ulike typer slike enheter.

Enkretsenheten som arbeider med dieselbrensel, er kjent for sin høye ytelse. Slike forekomster er konstruert for installasjon i varmesystemet. Vi må imidlertid huske at de ikke sørger for oppvarming av vann.

Hvis du i fremtiden vil koble til denne enheten varmt vann, så i selve varmesystemet må du bygge en spesiell kjele indirekte oppvarming. Den største fordelen med enheter med en enkelt krets er at de kan brukes til å varme boliger med imponerende dimensjoner.

Dual-krets oppvarming enheter betraktes som mer populære og etterspurt, som de gir oppvarming til hjemmet og tilførsel av varmt vann. Avhengig av produsenten brukes i slike konstruksjoner en bithermisk eller separat varmeveksler.

I moderne dobbeltkretskjeler drevet av diesel, er det ofte innebygde lagertanker. Hovedfordelen ved slike enheter er at de gir raskest mulig vannforsyning til brukeren når det er nødvendig (det vil si umiddelbart etter åpning av springen).

I henhold til type festemidler er vegg- og gulvmodeller preget av en dieselmotor. Veggmodellen er så en liten enhet som tar opp svært lite ledig plass i kjeleområdet. Slike innretninger er forsynt med 1 eller 2 varmevekslere. Moderne forbrukere velger slike kjeler for sine beskjedne dimensjoner og diskret, men pen design.

Gulvkopier er de mest populære og vanlige. Lignende alternativer presenteres av enhetene som har forskjellig effekt, opptil 100 kW og mer. Basert på svært kraftige produkter, er hele produktive kjelehus organisert, som samtidig kan mate flere forskjellige bygninger eller generere varme for industri- eller forretningsbygg.

Dieselaggregat er laget på basis av støpejern eller stålvarmeveksler. Så, stålalternativer kan skryte av en rimelig pris og lav vekt. Slike modeller er i stor etterspørsel og finnes i mange boliger. Imidlertid har disse prøvene en alvorlig ulempe - de varer ikke lenge. Av denne grunn er stålkomponenter vanligvis utstyrt med billige enheter.

Støpejerns varmevekslere installeres i dyre og produktive enheter. Slike modeller er preget av massivitet og imponerende vekt, men samtidig er de ikke redd for betydelige temperaturbelastninger. Støpejern brukes til fremstilling av ikke bare dyre maskiner, men også ved produksjon av kraftige kopier. I dette tilfellet kan ikke dette materialet enkelt gjøres på grunn av den merkbare belastningen på varmevekslere.

En atmosfærisk brenner brenner drivstoff med naturlig avfallshåndtering. I dette tilfellet går selve forbrenningsproduktene inn i skorsteinen, og adlyder byrden. Det er viktig å legge til det angitte apparatet med en høy kvalitet og pålitelig skorstein som går til taket. Et åpent forbrenningskammer er ikke konstruert for tilstedeværelse av unødvendige deler for dannelse av trykk. Av denne grunn er disse produktene kjent for brukervennlighet, holdbarhet og lave kostnader.

Kjelene i turbovisningen har et lukket forbrenningskammer. De er designet for å samarbeide med koaksiale skorsteiner. Slike enheter er utstyrt med en vifte, som tvinger "utvisker" forbrenningsavfallet, og regulerer også trekkraften i kammeret. Dermed utføres effektiv forbrenning av drivstoff, og det er rett og slett ikke nødvendig å organisere en fullverdig skorstein. Turboladede modeller er dyrere fordi de har en mer kompleks struktur.

Oppvarming på en dieselmotor i et privat hus er ganske mulig å konvertere til gass. For å gjøre dette behøver du bare å kjøpe en enhet utstyrt med utskiftbare brennere. Slikt utstyr kalles universelt. Det vil fungere på ulike typer drivstoff.

Også moderne produsenter produserer slike varianter av diesel kjeler, som kan operere på forskjellige drivstoff uten å endre brenneren. Disse tilfellene kan omkonfigureres selv for å arbeide med gass.

Absolutt noen kjele på en dieselmotor fungerer på samme prinsipp som alternativet på gass - med en kommando fra kontrollmodulen, brenneren antennes, hvorpå oppvarming av varmebæreren starter, som varer til brenneren er slått av.

I enheter med to kretser er det ekstra varmevekslere med spesielle trekodsventiler. Samtidig, under åpningen av kranene med vann, er kretsen som er ansvarlig for oppvarming, slått av, og den varme varmebæreren begynner å sirkulere i den sekundære varmeveksleren, og forbereder den oppvarmede væsken.

Installasjon av en dieselkoker kan gjøres for hånd. Disse arbeidene utføres i flere stadier. Først må du utstyre kjeleplassen. For dette anbefales det å bygge et eget lydisolert rom. Det er nødvendig å ordne denne strukturen slik at det fortsatt er litt ledig plass i nærheten for å plassere beholderen under dieselbrennstoffet. Hvis drivstoffkabelen er for lang, må du kjøpe en kraftigere kjele med en imponerende sugekraft. I tillegg må enheten bli ytterligere oppvarmet.

Ved å utstyre kjeleplassen må du installere en beholder for oppbevaring og tilførsel av diesel. Det skal bemerkes at tanken for dieselbrensel plassert i kjeleområdet ikke bør være større enn kapasiteten på 0,8 m3. Ofte er spesielle polymerbeholdere kjøpt for dette, som ikke er redd for "aggressive" væsker.

I tillegg er disse elementene utstyrt med slike detaljer:

• Drivstoffinntak med slange og svømmer, som er ansvarlig for å samle drivstoff fra overflaten, der det ikke er noe skittent bur;
• en pusteventil som kreves for å eliminere drivstoffdampene;
• en flytmåler som viser gjenværende drivstoff og forbruk;
• dieselfilter.

Etter å ha bygget en drivstofftank, er det nødvendig å fortsette til installasjonen av skorsteinen. Når du installerer en dieselkoker, er det ikke nødvendig å fikse komplekse og dyre alternativer. Det er ingen spesielle krav til skorstenens høyde. Oftest er varmeenheter drevet av dieselbrensel suppleret med billige koaksiale skorstene med en ventilasjonskanal. Denne detalj er passert gjennom kjelenes vegg. Samtidig er det ikke nødvendig å isolere røykkanaler.

Deretter kan du fortsette å koble enheten til varmesystemet. Ved forbrenning gir dieselolje karbon svart, som ved kontakt med fuktighet danner en aggressiv væske. Fuktighet kan akkumuleres i kjelekammeret. For å unngå disse problemene må du installere en jumper mellom direkte og revers-strømmen. I andre saker er tilkoblingsordningen for dieselinnretningen ikke forskjellig fra andre alternativer.

En kjele som opererer på en dieselmotor krever regelmessig vedlikehold, som består av:

• rydder opp en gang i sesongen (noen ganger oftere);
• node reparasjon, om nødvendig;
• regelmessig fjerning av innskudd for å unngå destruktiv oppsamling av sot (du kan gjøre det selv eller kontakte en spesialist, spesielt når det gjelder rengjøring av teknologisk komplekse deler som tennsystem);
• utskifting av slitte oljetetninger, pakninger;
• sette opp brenneren og turboladeren.

I dag er det mange populære og store selskaper i markedet for varmesystemer der dieselkedler samler positiv tilbakemeldinger fra brukerne og har utmerket kvalitet.

Varemerket "Olympia" fra Sør-Korea produserer høyverdige diesel enheter utstyrt med pålitelig automatisering. Merkede enheter av dette merket har lavt drivstofforbruk per dag.

Italiensk merkevare Ferroli har et rikt utvalg av dieselkjeler av forskjellig kapasitet. Selskapet tilbyr enheter som kan brukes både i husholdninger og industrielle miljøer. Det er imidlertid verdt å vurdere at kjelen fra dette merket har en ganske høy pris.

Kiturami - Dette er et annet kjent merkevare fra Sør-Korea. I sitt sortiment er det gass-, diesel-, fastbrensel- og pelletaggregater, samt deler til dem. Kiturami diesel enheter er representert av Turbo, Stso og Kso samlinger. Disse serien inkluderer modeller med forskjellig kraft med en turbo-syklonbrenner.

Finsk produsent Danvex kjent for sine diesel-automatiske kjeler, utstyrt med spesielle brennere med sensorer og andre høyteknologiske tillegg. Brandmodeller fra dette merket er økonomiske og enkle å administrere / vedlikeholde.

Tysk merkevare Buderus tilbyr valg av kjøpere av høy kvalitet diesel kjeler med høy effektivitet. Branded produkter av dette merket er preget av stille drift, brukervennlighet, samt muligheten til å koble til noen skorstein.

Viessmann vitorondens - Dette er en annen kjent tysk produsent som produserer dieselkjeler med svært høy effektivitet (103%). Branded enheter produsert under dette merket er produsert på moderne utstyr ved hjelp av innovative teknologier. Viessmann vitorondens kjeler er trygge, holdbare og lydisolerte.

Hvordan hente og kjøre en dieselkoker, se videoen nedenfor.