Hvordan lage en skyveport med egne hender?

Retractable porter, som til for tiden var en luksusvare og kostet mye penger, kommer gradvis inn i markedet for gjennomsnittlig forbruker. Brukervennlighet og plassbesparende rettferdiggjør investeringen fullt ut. Det er et stort antall tilbud på ferdige design fra ulike innenlandske og utenlandske produsenter. Mange selskaper tilbyr tjenester for produksjon og installasjon av slike porte.

Men hvis du har en liten opplevelse med en sveisemaskin og minimale ferdigheter i konstruksjon, vil det ikke være vanskelig å lage en slik struktur med egne hender, og dermed spare en anstendig sum penger.

Skyvedører begynte å bruke aktivt for mer enn 50 år siden. Først kunne de ses hovedsakelig ved inngangen til store industri- og lagerområder. Over tid ble design og tilbehør forbedret og ble mer tilgjengelig og enklere å installere. Gradvis begynte ulike opsjoner for skyveportene å bli installert i private områder, og i dag er de ikke uvanlige for sommerhuset.

I motsetning til løfte- og hengsletypene har en skyveport mange flere fordeler:

• Kompakthet. Dette gjelder spesielt i tilfeller hvor reise mellom nabolandene og et sted i gården er begrenset. Også skyvedøren eliminerer nesten muligheten for skade på bilens skjerm.
• Bruk motstand. Den største ulempen ved svingportene er tilstedeværelsen av hengsler som er utsatt for sag under vekten av dørene. Skyvedører av slike problemer er fraværende på grunn av den jevne fordeling av vekten av konstruksjonen på rullelager.
• Innbruddstyv. Riktig utformet og produsert system tåler tung transportramme.

• Beskyttelse mot seil. Selv dårlige vindstød forårsaker ikke skade på slike strukturer.
• Tilgjengelighet av automatiske stasjoner. Motor og komponenter til automatiske skyvedører er billigere enn utstyr montert på sving- og løfteanordninger.
• Om vinteren er det ikke nødvendig med snøfrekvens før sokkelen åpnes.

Først må du beregne bredden på spenningen for å komme inn i bilen. Vanligvis for privat sektor anbefales det en åpning på 4 meter: både passasjer- og godstransport kan fritt komme inn i den. Ved behov kan bredden på inngangen reduseres til 3 eller økes til 6 meter eller mer.

Det frie rommet langs gjerdet på rullens bakside skal svare til:

• for hengende og hjultyper av design - bredden på lerretet,
• for konsollportene - 40-50% mer enn bredden på rammen.

Hvis du studerer instruksjonene i detalj, kan du lage materialer og verktøy av høy kvalitet, på kort tid kan du lage sterke og vakre porter med en individuell design.

Hovedforskjellen mellom glidestrukturene mellom dem er den måten rullene beveger seg når de åpnes og lukkes. I hver av varianterne brukes spesielle roller mekanismer, men de er installert annerledes.

Dørbladet beveger seg på rullevognene på støttebjelken, som er montert på stolper på toppen av passasjen. Dette er det mest slitesterke og slitesterke alternativet. Strålen tåler ganske mye vekt, slik at alle materialer kan brukes til å vende mot porten, og bredden på kassen er praktisk talt ubegrenset. Ulempen er at passasjen av en høy bil kan være begrenset til bærebjelken.

Suspensjonskonstruksjoner er oftest installert på produksjonssteder. For å øke ledig plass er strålen festet til høye støtteposter. Dette øker metallforbruket og kostnaden for hele strukturen sterkt, og dette alternativet betraktes derfor sjelden for privat sektor.

Men hvis innstigningshøyde til territoriet til et privat hus i utgangspunktet er begrenset til dekorative eller andre strukturelle elementer, vil de opphengte portene passe perfekt.

Denne typen skyveport er den enkleste å produsere og installere. Støttedelen er den såkalte skinnen, hvor sashen beveger seg på en spesiell rulle. Skinnen er installert langs portens bevegelseslinje på samme nivå som veibanen, for ikke å forstyrre passasjen av kjøretøy. Maksimalt spann mellom gjerdstolpene kan være 6 meter.

Snø kan komme tilstoppet og danne frost på skinnen, for å hindre riktig bruk av hele strukturen. I tillegg krever det konstant rengjøring av sand og smuss.

Stiftet som holder hovedskinnen må være stabilt, uten å kippe og sprekke, ellers kan porten deformeres og raskt bli ubrukelig. Skiltype av porten brukes vanligvis i sommerhus og hus som bare besøkes i sommeren.

Denne typen er den vanligste versjonen av skyveportene, som er en sash med en motvekt montert på konsollblokkene. Mangelen på kontakt med den nedre bærebjelken med veibanen er den største fordelen med denne utformingen. På grunn av dette er værproblemer nesten helt utelukket.

Blant manglene kan identifiseres en lang prosess med å helle grunnlaget for boliglån og kompleksiteten ved å installere konsollen. Den totale lengden på konstruksjonen er 50% større enn portbladet, noe som gjør det umulig å installere det med en stor åpning og en utilstrekkelig bredde av delen.

Det er lettere å bruke og estetisk tiltalende å se en egen gate som ligger nærmere porten - på et sted der det ikke er noen rulle tilbake.

Alle tre typer utrullingskonstruksjoner kan gjøres mekanisk eller automatisk. Mekaniske porter åpnes og lukkes manuelt, mens automatiske porter styres av en fjernkontroll og settes i bevegelse med en spesiell motor. Automatisering, om ønskelig, kan installeres litt senere, i løpet av operasjonsperioden, ved hjelp av spesialister.

De viktigste lønnskostnadene er i produksjon og installasjon av dørbladet. Kappe er ensidig og tosidig. Utseende fra inngangen er ikke annerledes.

Konsolltype-portene passer best for områder med endrede værforhold. Produksjon, installasjon og vedlikehold krever ikke unødvendige økonomiske kostnader. For selvtillit produksjon strukturer, først og fremst må du finne ut hvilket prinsipp det fungerer.

Enheten til konsollets skyveport er ganske enkel:

• Lerret gate. Hovedrammen med den innvendige rammen sveiset til den og motvekten er montert på understøttende nedre bjelke. Facing gjerdet, som oftest gjøres ved hjelp av profilert folie, festes til rammen fra en eller begge sider.
• BS. Kanal, fast sveiset til forsterkningsburet og fylt med grunnlaget for jorda. Dette er en av de viktigste delene av konstruksjonen, hvor cantilever blokker og automatisering er installert. Holdbarheten til hele strukturen av gjerdet avhenger av fundamentets kvalitet.
• Konsollblokker. Spesielle rullestøtningsmekanismer som festes ved sveising til kanalen og installert i bærebjelken. Konsolldelen er hovedkomponenten i hele strukturen, som står for alle belastningene. Det avhenger av hvor jevnt og fritt lærredet beveger seg, så du må nærme innstillingen til konsollblokkene nøye.

• Hvalbåter. De nedre og øvre fangene er montert på en støttestang som ligger motsatt grunnlaget for rullelager. Når porten er lukket, kommer endevalsen, som befinner seg i enden av bærebjelken, inn i den nedre fangeren. Lerretet løftes med 5 mm, på grunn av dette blir belastningen på konsollblokkene fjernet. Den øvre fangeren er nødvendig for å fikse fast porten, og for å hindre vinding - svinger porten i sterke vind.
• Topp festeholder med ruller. Den er montert på støttepinnen over kantlokkene og forhindrer porten til å svinge og vippe under bevegelse.
• Automatisk stasjon. Kjørevalg er hovedsakelig avhengig av vekten av strukturen og værforholdene i regionen. Installasjon utføres i henhold til instruksjonene som er koblet til utstyret.

Den uttrekkbare designen er praktisk i seg selv, men hvis du utstråler den med en elektrisk stasjon, er det ikke nødvendig å forlate bilen hver gang for å åpne eller lukke porten. Eksperter anbefaler å installere spesielle stasjoner, men på egen risiko og risiko kan en slik mekanisme gjøres selvstendig.

Spesielle stasjoner må velges basert på vekten av strukturen:

• For portene som veier 250-300 kg, vil en kjøring med en effekt på 200-250 W være egnet.
• For vekten 500-600 kg - en passende effekt på 350-400 watt.
• For 800-1000 kg - 500-600 watt.

Når du velger automatisering, bør du alltid ta en liten kraftmengde. Og i områder med alvorlige vintre, bør den økes med minst 20-30%, slik at motoren fungerte uten avbrudd under plutselige temperaturfall. Det er bare mulig å installere stasjonen når alt arbeidet for produksjon og installasjon av konstruksjonen er fullført. Portbladet skal bevege seg lett, uten hopp og rocking. Feil installert lerret kan skade og ødelegge automatikken.

De kan være plast eller metall. Metallgir er dyrere, men mye mer holdbare, så det er best å foretrekke dem.

Det er også verdt å nøye vurdere valg av grensebryter. Den magnetiske versjonen koster litt mer, men i motsetning til metallet en om vinteren holder den seg ikke og fungerer jevnt. For enkel bruk er det flere tilleggsfunksjoner: temperaturregulering av den elektriske stasjonen, justering av hastigheten for å flytte sashen, backup strømmen, fotoceller for inngang og utgang, wicket-modus.

Blant produsentene av stasjoner for utrullingskonstruksjoner er følgende: Russisk Doorhan, Hviterussisk An-Motors, Italiensk BFT, Faac og Nice, Fransk Kom, Kinesisk PS-IZ og Miller, samt andre produsenter. Deres forslagslinje er ganske stor, det gjenstår bare å hente det nødvendige utstyret, og du kan fortsette med installasjonen.

Vurder et sett med automatisering på eksempelet på skjemaet ovenfor:

• stasjonen;
• fotoceller ved avreise;
• fotoceller ved oppføring;
• signal lampe;
• radio kontroll antenne;
• nøkkeltast;
• rake;
• plater av grensebrytere;
• fjernkontroll.

For å arbeide trenger du et inverterapparat for sveising med elektroder og en bor med boringer for metall. I utgangspunktet på kanalen mellom vognene må du forberede og merke området for montering av stasjonen. Utstyret er festet til basen, som leveres komplett med automatisering, og et girstativ er montert i midten av motorutstyret.

Etter å ha gjenopprettet arbeidsstilling, må du sveise basen til kanallinjen. Hvis aktuatoren må heves, kan det også sveises en profilrør av passende størrelse mellom basen og kanalen.

Etter at stasjonen er boltet til basen, må du sette på tannestativet på motorkjøretøyet igjen, markere riktig posisjon på profilen eller strålen med en markør og ta den forsiktig med sveising. Før du setter helt sømmen mellom skinnen og bjelken, må du sjekke på nytt om installasjonen er riktig.

Portene må være fullt åpne når de arbeider med sveisemaskinen. På slutten av alle handlinger ved hjelp av bolter og muttere med skuldre, er grensebrytere skrudd på skinnen. Videre, i henhold til instruksjonene, utføres installasjon av fotoceller, en signallampe, en antenne og en nøkkelknapp.

Stasjonen kan installeres ikke bare i nedre, men også i midten eller i de øvre delene av porten.

I dette tilfellet vil det være nødvendig å justere tegningen til ønsket design.

Profilen som stativet skal monteres på, befinner seg på henholdsvis midt- eller øvre nivå av skyveportene. For å montere automasjonen, vil det være nødvendig å bygge på en ekstra struktur laget av en metallprofil av rektangulær seksjon 60x40 mm.

I stedet for en spesiell elektrisk stasjon, kan du installere en hjemmelaget stasjon laget av skrapmaterialer. Tatt i betraktning er nettspenningen satt til trefaset eller enfaset motor. Trefasestasjonen er kraftigere og eliminerer nesten alle problemene ved starten av bevegelsen. I tråd med dørbladets vekt er det nødvendig med en motor med effekt på 1,5 til 2,5 kW. Samtidig gir en lav motorhastighet mindre belastning på drivakslen.

Inngangsmomentet til girkassen må samsvare med frekvensen på stasjonen. Frekvensen av utgangsmomentet til drivhjulet bør ligge i området 80-100 omdreininger per minutt. Det vil være mer praktisk å bruke en enkelt-trinns girkasse. Den er koblet til motorakselen ved hjelp av en stiv eller halvstiv kobling.

Før du fortsetter med tegningenes tegning, må du gjøre alle nødvendige beregninger. Høyden og bredden på porten beregnes først. Hvis du vet høyden på gjerdet på stedet, må du bestemme høyden på det fremtidige lerretet som følger: Øvre delen skal være på samme nivå med gjerdet, og den nedre delen er 8-10 cm over veien. Bredden på porten er lik avstanden mellom støttebjelker, den anbefalte verdien er 4 meter.

For å beregne motvekten er det også ganske enkelt - lengden skal være lik 50% av åpningens lengde. Denne verdien kan reduseres til 40% bare i de tilfellene når det ikke er nok plass til gjerdet for fullt å åpne rammen og lerretet er lakkert med lette materialer.

Lengden på profilen av motvekten som forbinder toppen av lerretet og kanten av den nedre profilen, skal være nok til å danne en trekant.

Verdien beregnes i henhold til dimensjonene ved å bruke følgende formel:

sqrt {func a ^ {2} + func b ^ {2}}

Eller i en mer kjent form, kjent fra skolen

Hvor a er lengden av motvekten, er b høyden på banen, c er ønsket lengde.

Beregning av vekten av strukturen er nødvendig for riktig valg av styrestråle, tilbehør og automatisering. I utgangspunktet avhenger vekten av materialet som skal trimmes, på vekten av rammen, rammen og bærestrålen og vindbelastningen.

For porter som veier opptil 300 kg, er en bærestråle med dimensjoner 9x5 cm og metalltykkelse 3,5 mm egnet. Fittings må tåle hele vekten av strukturen. Det kan kjøpes ferdigmontert sett eller kjøpe alle komponenter separat. Når du kjøper, er det tilrådelig å ta med deg en tegning med alle beregningene slik at du kan konsultere en spesialist.

Skjemaet eller tegningen av skyveporten gjøres etter at alle målinger er tatt. Tegning med alle beregningene bestilt i spesialiserte firmaer. Du kan finne ferdige skisser på Internett, gjøre dem selv eller bruk følgende. For konstruksjoner med et span på 4 meter, kan du velge en av de to innsendte tegningene.

I det første tilfellet er strømrammen 10% større enn åpningen, noe som øker forbruket av vendt materiale. Samtidig øker kostnaden for hele strukturen ikke mye, men det er ingen hensiktsmessighet i en slik økning i utgiftene. Derfor vurderer vi den andre tegningen, alle beregninger vil bli gjort på grunnlag av den.

For lyskilder som er belagt med en profilbredde på 4 meter og en høyde på 2 meter, vil det trenge:

• Støtte bjelke, som er en skinne, den øvre delen er solid, og i den nedre delen er det en langsgående utskjæring. Det er bedre å velge bygging av kaldvalset stål. Strålen er installert på konsollenheter og beveger seg på ruller. Størrelsen på skinnen i dette tilfellet, 60x70 mm, ønsket lengde på 6 meter.

• For kraftrammen trenger du en profil av rektangulær seksjon 60x40 mm og metalltykkelse 2 mm i segmenter:

1. 1 lengde på 4 meter;
2. 1 segment - 6 meter;
3. 2 stykker - ca 2 meter;
4. 1 segment - ca 2,8 meter.

• En rektangulær del av 20x20 mm eller 30x20 mm med en metalltykkelse på 2 mm passer til rammen. Totalt trenger du ca. 24 meter profil.

• Lånet vil kreve en kanalbredde på 20-40 cm og en lengde lik ½ av portåpningen: i dette tilfellet - 2 meter. Tykkelsen på metallet må være minst 3 mm. På kanalen installeres, festet av sveise konsoll enheter, mekanismen til den elektriske stasjonen.

• Grunnrammen krever minst 15-20 meter forsterkning med et tverrsnitt på 12-16 mm.

Hvis finer er laget av et profilert ark eller polykarbonat, er komponentene angitt ovenfor tilstrekkelig.

Hvis plater med stålplater eller smiing er planlagt, vil det være behov for mer holdbare elementer. Etter å ha utarbeidet tegningen og beregnet de nøyaktige dimensjonene av alle komponentene, kan du fortsette til kjøp av materialer og fremstilling av porten.

For å lage enkle 4x2 meter porter med profilerte plater, må du kjøpe følgende materialer:

• rektangulær seksjon 60x40 mm for kraftrammen og 20x20 eller 30x20 mm for rammen;
• styreskinne 60x70 mm;
• profesjonell gulv 8-10 kvadratmeter. m;

• nitter eller skruer for å feste huset i mengden på omtrent 200 stykker;
• kanal 40x200 cm;
• forsterkende stenger 15 meter.

Tilbehør kan kjøpes både separat og som et spesialtilpasset sett. Veletablerte produsenter av tilbehør til skyveporter, for eksempel:

• Italiensk - Combi Arialdo og Flatelli Comunello;
• Russisk - Roltek og Doorhan;
• Belousu Alutech.

Uavhengig produksjon av rullekomponenter er upraktisk fordi den krever spesielle ferdigheter og verktøy. For montering av cantilever dører, vil følgende beslag være påkrevd:

1. Rullestøtter - 2 stk. De kalles også konsollblokker eller vogner. Det anbefales å bruke design med lager.
2. Øvrefanger - 1 stk. Det er bedre å bruke fangere med styrhjul. Det er mulig å produsere hjemmelagde fangere.
3. Nedre fanger - 1 stk.
4. Øvre klemme - 1-2 stk.
5. Trailer roller - 1 stk.
6. Plugger på bærebjelken - 2 stk.

Hjulene i støtte- og sluttvalsene kan enten være metall eller plast. I dette tilfellet er metalldelene mer holdbare, men de avgir støy når dørbladet beveger seg. Plast vil tjene litt mindre, og med riktig drift, det samme, men slike porte vil bevege seg stille.

For å feste fanger og øvre låsestifter, er det nødvendig med metallposter fra en rektangulær seksjon 60x40 mm. De er installert på fundamentet forsterket med forsterkning til en dybde som er større enn jordfrysningen.

Metalllån er festet til stolpene med ankerbolter, som den øvre holderen og motpolen fra et 30x20 mm profilrør vil bli sveiset på. Isteden for ankre kan armeringsstenger fjernes fra søylene og feste boliglån til dem.

Festefotoceller ved inngang utføres på rør med rektangulært eller sirkulært tverrsnitt med en diameter på minst 30 mm. Høyden på rørene bør ikke overstige 1 meter. Deres installasjon må også gjøres på fundamentet, men uten forsterkningsforsterkning. Fotoceller ved avreise er etablert på grunnleggende kolonner.

Å lage dine egne skyvedører Følgende verktøy er nødvendig:

• inverter sveise maskin og elektroder;
• riveter eller skrutrekker;
• Bulgarsk med utskiftbare plater for skjæring og sliping;

• betongblander, spade eller stang for betong;
• markør, målebånd, hammer, tang, drill, konstruksjon eller laser nivå;
• airbrush eller luftkompressor for påføring av primer og maling. Du kan bruke børster og ruller, men da blir laget tykkere og ikke-jevnt;
• verneutstyr for øyne, luftveier og hender.

De trinnvise instruksjonene for fremstilling og installasjon av skyvedører gir informasjon om hvordan du gjør alt arbeidet med egne hender:

I utgangspunktet bør det legges grunnlag for boliglån og, om nødvendig, for støttestøttene. Under boliglån er lagt ut og gravd et hull til dybden av jordfrysing. Avhengig av regionen, kan den være fra 1 til 2 m. Støttens lengde er ½ av bredden på åpningen, i dette tilfellet 2 meter. Pit bredde - 40-50 cm.Avhengig av dybden av gropen, bør murstein og sand være dekket med lag på 10-30 cm og forsiktig tampet ned hvert lag.

Rammen til forsterkningen gjøres ved å sveise stengene sammen, og så blir en kanal sveiset til den ferdige rammen. Den resulterende strukturen er installert i gropen nøyaktig langs bakken i nærheten av gjerdsstedet. Horisontal må kontrolleres på laser eller bygningsnivå. Hvis det er planlagt å installere en automatisk port, før du legger grunnlaget, er det nødvendig å føre ledninger til kanalen i et plast- eller metallrør med en diameter på minst 2,5 cm.

Betong for fundamentet er kneet i en betongblander i forholdet:

• 1 del av sement M400 eller M500;
• 3 sandstykker;
• 3 stykker grus.

For en grop 1 meter høy, 2 meter lang og 50 cm bred, trenger vi ca 1 cu. m av betong. I prosessen med å helle løsningen, er det nødvendig å periodisk gjennomborge med en spade eller en armatur for å frigjøre overflødig luft.

Under grunnlaget for støtteposten er det nødvendig med et hull på 50x50 cm. Det er bedre å installere støtteposten fra innsiden av tomten for ikke å redusere portåpningen. Forberedelse av pit-, mørtel- og forsterkningsbur er laget etter eksempel på boliglånet. Den gjensidige polen og kanalen kan installeres på skruehuller, men dette designet, avhengig av jorda, kan være mindre holdbart.

Det neste trinnet - produksjon av bladportene. Metallprofilen for rammen og rammen er kuttet av en grinder i henhold til målene som er angitt på tegningen. På en spesiell stativ, som skal være større enn den ferdige strukturen, er komponentene i lastrammen lagt ut og, om nødvendig, justert for å passe til størrelsen.

Sømmene er forsiktig polert med en slipemaskin eller sandpapir til et akseptabelt utseende. Innersiden av rammen, som kommer i kontakt med rammen, må avfettes med et løsningsmiddel og belegges med to lag anti-korrosiv primer.

Det andre primerlaget kan bare påføres etter at den første er helt tørr. Primerbelegget på den indre delen av rammen på dette stadiet er gjort fordi etter tilkoblingen med rammen vil behandlingen av den lukkede overflaten ikke lenger være mulig.

Etter at strømrammen er klar, er det på samme måte nødvendig å sveise rammen. Sømbehandling og overflatepriming utføres i henhold til samme prinsipp, men ved rammen er den ytre siden primet, som kommer i kontakt med lastrammen. Etter tørking er belegningsrammen installert inne i rammen.

Sentering av den indre rammen i forhold til rammen er laget avhengig av metoden for trimning av porten. Hvis fôr utføres bare på utsiden, er rammen sveiset nær den ytre delen av rammen. Med dobbeltsidig bekledning er rammen installert nøyaktig i midten.

For det første gjøres feste ved små sveisepunkter i en avstand på 50 cm fra hverandre. Deretter sveises leddene i små segmenter på 1-2 cm fra forskjellige sider, og bare de resterende segmentene på 5-10 cm kan kokes umiddelbart. Arbeid utføres nødvendigvis på begge sider av lerretet. Bærebjelken er sveiset til rammen på samme prinsipp.

På sluttstadiet av fabrikasjon er de sveisede skjøtene polert, overflaten avfettet med et løsningsmiddel, belagt med en primer og malt. Primer og maling er bedre å utføre i to eller tre lag, mens det andre laget blir brukt først etter at det første er helt tørt. Det er nødvendig å påføre belegget jevnt for å unngå dråper og uregelmessigheter. For dette er det bedre å bruke en spesiell kompressor.

Dekke er festet til rammen med skruer med en skrutrekker eller nagler ved hjelp av en spesiell riveter. De første monteringene er laget på lerretets hjørner, og deretter rundt omkretsen i en avstand på 15-20 cm fra hverandre. Hvis ett profilert ark ikke er nok, overlappes hver påfølgende ark med den forrige.

Installasjon av dørbladet skjer først etter at fundamentet har fullstendig størknet, noe som er mulig 10-28 dager etter helling. Tørkehastigheten avhenger av sammensetningen av løsningen, temperatur og fuktighet i miljøet.

Først, ved hjelp av et lasernivå eller en blonder, er banen for gatebladbevegelsen planlagt. På maksimal avstand fra hverandre på kanallullagerene er installert.

Plasseringen av konsollblokkene er viktig for riktig justering og kontroll av horisontaliteten til nedre strålebyggnivå.

Blokken som ligger nærmere åpningen er plassert slik at når porten er åpen, er avstanden fra spannen til valsen 15-20 cm. Den andre vognen, med porten lukket, må være 5-10 cm fra enden av skinnen. I denne posisjonen er valsemekanismene litt sveiset til kanalen. Hele designen er igjen kontrollert for å lete bladet på rullene.

Det er ikke nødvendig å fikse siden til kanalen ved hjelp av boltene som følger med. Hvis det viser seg at det oppsto en liten feil under installasjonen, vil det ikke være mulig å skru ut slike bolter. For reinstallasjon må du kutte dem og utføre alle handlinger igjen.

Rullevogner er igjen festet på plattformene, et lerret er satt på dem og med porten lukket, er den endelige justeringen gjort med en skiftenøkkel. Den øvre festevalsen er festet ved sveising til en metallstolpe eller et pant i en murstein, som ligger over fundamentet.

Tellerstolpen må installeres på et fundament eller sikres ved sveising på boliglån på en murstein. Lengden på innlegget skal være lik portbladets høyde eller litt høyere. De nedre og øvre fangene er sveiset til tellerstolpen. Bunnen er montert på 5 mm. over nivået på endevalsen: dette reduserer belastningen på de støttebærende blokkene med porten lukket. Den øvre fangeren må monteres 5 cm under toppen av porten.

Endevalsen må monteres inne i styreskinnen og boltet. For større styrke kan rullen sveises i føringsskinnen. Og til slutt er kappene festet til bærebjelken på begge sider, som er nødvendige for å hindre at snø og smuss hindrer at konstruksjonen faller inn i skinnen. Gummiplugger settes enkelt inn i skinnen, og metallene festes ved sveising.

Å pusse glidende porter på mange forskjellige måter. Døren trimmer seg, som kan gjøres av en rekke materialer, kan fungere som dekorasjon.

Ytterligere fôr med metallbånd gjør porten strengere og massiv i utseende.

Installasjon av en lås på en automatisk port er vanligvis ikke nødvendig, da de settes i gang ved hjelp av en fjernkontroll eller en knapp. Åpne portene med hendene er rett og slett umulig. Men på mekaniske konstruksjoner kreves låseelementer og låser uten å feile. Ofte, enkel forstoppelse, som nesten ikke kan kalles dekorative.

Vertikal kasse på gjerdet ser kortfattet og strengt ut.

Kanskje kombinasjonen av folie med kasse.

Kombinert bekledning med elementer av smiing vil alltid se dyrt og presentabelt ut.

Gates av tre eller sandwich paneler er også ofte dekorert med smides produkter.

Ofte brukes smidd konstruksjoner uten ytterligere belegg.

Smijerns porter med ekstra foring med gjennomsiktig polykarbonat ser ganske fint ut.

For bekledning, kan du bruke herdet glass, som kan stå transparent, mørkere ved toning eller prøve i kombinasjon med metall.

For å lære hvordan du lager en skyvedør med egne hender, se neste video.