Automatiske garasjeporter: Egenskaper og finesser

Garasjedører beskytter ikke bare bilen din mot inntrengere, men er også en slags ansikt hjemme. Porten må ikke bare være "smart", ergonomisk, pålitelig, men har også et attraktivt utseende kombinert med utvendig av bygningen.

"Smart" automatiske porte til garasjen er nødvendig, slik at eieren ikke trenger å komme seg ut av bilen, åpne og lukke dørene, bli våt i regnet eller gjennomgå en kjølig vind. Det er nok å komme inn i bilen, og trykk på knappen på fjernkontrollen to ganger: første gang å åpne porten og gå, og annen gang å lukke.

Automatiske garasjeporter har en rekke spesielle egenskaper:

• automatisering avhenger av strøm. Hvis det ikke er noen alternativ strømkilde (generator) i huset, må du åpne garasjen manuelt, så det er bedre å kjøpe modeller med torsjonsfjær som lar deg åpne dørene med hendene dine.
• spare plass i garasjen;
• har økt lyd, varme, vanntetting;

• rustbestandig;
• enkel å bruke;
• tampere motstandsdyktig;
• Den høye prisen ved produksjon og installering av porten krever en bevisst tilnærming i designfasen. Garasjen bør bygges med reserve for en mulig forandring av bilen, det er også nødvendig å ta hensyn til avstanden på 50 cm mellom dørbladet og taket på bilens kropp;

• lang levetid. For eksempel vil seksjonsdører vare i minst 20 år, mens bare bevegelige deler av mekanismen er utsatt for slitasje;
• muligheten for å åpne som med en stasjonær knapp, montert i garasjens vegg fra innsiden og eksternt via fjernkontrollen, som er hengt på en nøkkelring;
• Manglende evne til å installere og justere mekanismen i høyden uavhengig. Installatøren må ha erfaring.

Automatiske garasjedører er av flere typer:

• løfte og snu;
• snitt;
• rolletny type (rullegardiner).

Swing porter er mindre ofte utstyrt med et automatisk styringssystem, og avgangsmuligheter tar opp for mye plass. De brukes bare i bilverksteder, som plass tillater dem å bli installert. Vingeautomatiske porter ser flott ut hvis de ikke er installert i garasjen, men brukes som inngangsport til et husholdnings territorium.

Modeller av den første typen er dørblad, som roterer i ett plan - horisontalt. Foldingsmekanismen løfter dørbladet og lar det åpne i 90 graders vinkel.

Slike modeller er egnet for garasjer med høye tak, fordi det er nødvendig å legge en avstand på minst 50 cm mellom rammen og toppen av bilen. Kostnaden for denne designen er ganske høy.

Seksjonsdører er flere metallstrimler forbundet med hengsler. I utgangspunktet er disse modellene laget av sandwichpaneler, men hjemmelagde dører er også vanlige. Designet som gjør at dørbladet kan bevege seg langs styrene når du åpner og går til taket, er praktisk. Døren brettes ikke som persienner, men beveger seg opp og festes parallelt med gulvet. Når du installerer denne typen port, er det verdt å vurdere at designet reduserer den totale høyden til garasjen.

Rulleskodder er laget av isolerte aluminiumplater, som er sikkert festet. Når de åpnes, foldes de enkelte platene i et trekksprekk eller vikles på en skaft som er festet ovenpå døråpningen. Et flott alternativ for de som ikke har en garasje med høye tak.

Skyvedører åpner som dører i rommetDeretter bør det være en plass langs veggen for sash stroke, som er lik bredden på sash med en margin på 20 cm. Dette er praktisk bare hvis en garasje eller et annet vaskerom er utstyrt i garasjen. Garasjedørens størrelse er vanligvis standard, men alle store selskaper gjør dørene individuelt under døråpningen til kundene.

Hvis garasjen allerede har installert de vanlige svingportene, kan du bruke følgende typer automatiske stasjoner for å åpne dem:

• Underground. Komplisert for selvmontering: Den nedre delen er montert i bakken, og toppen er hengslet ved foten av porten. Den øvre delen må periodisk smøres slik at den ikke knuses;

• Lineær. Høy pålitelighet fra hacking. Designet er montert på dørvekten, ikke over 3 tonn fra innsiden. Noen ganger krever smøring. Arbeidet er gitt ved hjelp av en fjernkontroll eller en stasjonær bryter;

• Spaken. Den er montert både med ekstern og innvendig. Åpning skjer på grunn av at direkte stempelet overfører kraften til den buede spaken.

Fordelen med disse åpningsmekanismer er at de kan installeres på den ferdige porten. Ulempene ligger i behovet for ledig plass foran garasjen, høy vindstyrke på sashen (slik at de kan svinge åpne spontant), og å installere en underjordisk mekanisme vil kreve forberedelse av gropen, dens betong og vanntetting.

For glidende porter brukes en rack og pinion-stasjon, som er en guide montert på forsiden av garasjen, en skinne med tenner montert på porten og et gir på motoren. Giret beveger døren sidelengs. Kjeder kan brukes i stedet for lameller, men denne mekanismen er veldig støyende.

Løfte- og svingemekanismer er utstyrt med ruller, styrer, spak og fjærer. Guider er arrangert vertikalt langs lerretet parallelt med taket. Langs dem er dekket av den elektriske stasjonen lagt. Dette systemet er det vanskeligste for amatørinstallasjon. Seksjonsmekanismer har en elektrisk stasjon og obligatoriske fjærer - en manuell kjededrift som lar deg åpne porten uten å koble til strøm.

Valget og installasjonen av garasjedører skyldes først og fremst byggingen av garasjen, dens høyde og ledig plass foran den.

Hormann og Doorhan rotasjons- og snittdører kan kun installeres i høyrom, og for sving- og glidemodeller trenger du mer plass foran garasjen, ellers vil det være problemer ikke bare med åpningen av porten, men også innsjekking til garasjen.

Hvis du bor i et varmt klima, eller garasjen din er godt oppvarmet, vil østerrikske svingstrukturer eller Promatic-3-systemer være et utmerket alternativ. Instruksjonen til porten sier at de ikke kan brukes i harde klima, da det kan kreves dyre reparasjoner.

I markedet for automatiske porte til garasjen er det tre ledende produsenter: den tyske Hormann, den hviterussiske Alutech og den russiske dørhanen. Forskjellen ligger først og fremst i prisen på produkter. Tyske prøver vil koste kjøperen 800, hviterussisk - 700 og russisk - 600 euro. Faktisk er forskjellen ikke veldig viktig, spesielt når du vurderer at produktene er svært forskjellige fra hverandre i kvalitet.

Tyske og hviterussiske produsenter gir en to års garanti på sine produkter, og det innenlandske merket - bare 12 måneder.Det grunnleggende antall sashåpninger og lukkinger er 25.000 ganger, men Doorhan har gitt ut en modell med en ressurs på 10.000 åpninger. Hviterussiske dører er perfekte for industrielle anlegg, Alutech-sortimentet har en port med en åpningsressurs på 100.000 ganger.

Til tross for de mest alvorlige vintrene i Russland tilbyr Doorhan ikke termisk isolasjon for garasjeporter på samme nivå som Hormann og Alutech. Den russiske produsentens samling inkluderer dører for de sørlige områdene med en tykkelse på 30 mm, selv om det er 45 mm tykt som standard.

Dømmer etter tilbakemeldinger fra brukere, den mest populære porten er Alutech. Kjøpere noterer den enkle installasjonen, materialer av høy kvalitet, utmerket fuktmotstand, økt støy og varmeisolasjon, mekanismen kan installeres uavhengig.

Innenlandske Doorhan de fleste brukere klager ikke. Nesten alle krav er redusert til at porten fryser gjennom, skodder brytes før garantiperioden utløper, og erstatning må gjøres etter to måneder.

Installatørene gir også ikke gode anmeldelser om produktene til den russiske produsenten, med henvisning til at for mye må tas i betraktning under installasjonsprosessen: komponentene passer ikke hverandre, og de må arkiveres, hullene til sløyfer må kuttes uavhengig, fjærene ringer, rullene flyter ut, Plastdeler pause, guider samsvarer ikke.

Tysk Hormann har en vurdering på 4,5 av 5. Forbrukerne noterer seg produktets høye kvalitet, muligheten til å bestille ramme for individuelle størrelser. Spesiell oppmerksomhet er lagt på funksjonen for å begrense bevegelsen. Det ligger i det faktum at bladet stanser hvis bilen er i åpningen. Så dette er en ekstra fordel for sikkerheten til bilen. Gate drift er helt stille, fjærene er ikke gjenstand for strekk, systemet bruker svært liten elektrisk kraft.

Den største muligheten for fantasi åpnes av den kompositte automatiske porten. Deres frontdel kan være ferdig i alle stiler: fra standard "boards" til paneldører i klassisk stil.

Flott kombinasjon av garasje dører og fasaden av bygningen. Begge er laget i samme farge, og den hvite finishen på døråpningen er i perfekt harmoni med de hvite stripene på veggen.

Teglsten og treet er godt kombinert under det rustikke, mens porten og veggen i garasjen skal være laget i samme fargevalg. Originalitet er bruk av ulike teksturer.

Garasjedører passer perfekt inn i landskapsdesignen på gårdsplassen i japansk stil. Det er nok å dekorere dørene slik at de etterligner dørene og veggene i klassiske japanske hjem.

Tilhengere av en autentisk design kan dekorere portene på samme måte som svingdørene til et middelalderslott, dekorere panelene med "smidde" hengsler og "metall" trim.

Swing inngang portene kan utformes i enhver stil, for eksempel ved å simulere ekte smidde skodder, som er stille og jevnt betjent med en lineær aktuator.

En utmerket løsning er sash, som er utstyrt med vinduer. De gir ytterligere dekning av garasjen. I tillegg valgte designeren en kombinasjon av kontrasterende farger - burgunder og myr. De legger perfekt vekt på lysstyrken til hverandre.

Hvordan velge en garasjeportautomat, se tipsene til fagpersoner nedenfor.