Doorhan Gate: En trinnvis veiledning for selvinstallasjon

En bil som transportmiddel har blitt en uunnværlig egenskap for mange innbyggere i storbyene. Dens levetid og utseende er sterkt påvirket av drifts- og lagringsforhold. En garasje utstyrt med en ny generasjonsport er en pålitelig marina for et kjøretøy.

Produkter representert av Doorhan selskapet er i stor etterspørsel. Dette selskapet er engasjert i produksjon og produksjon av et stort utvalg av porte. Det er bemerkelsesverdig at panelene for slike konstruksjoner er laget direkte i Russland, og transporteres ikke fra utlandet.

Portene er installert av mange bileiere i sine garasjer. Automatisk justering, samt oppsett og programmering av nøkkelfob, lar deg fritt komme inn i lagringsplassen uten å forlate bilen.

Et karakteristisk trekk ved produktene i dette selskapet er pålitelighet og lang driftstid. Graden av beskyttelse mot inntrengning av utenforstående i garasjen er veldig høy. Kjøpesummen er ganske rimelig.

Med ferdighetene i installasjon og sveising kan du installere porten selv, uten hjelp av spesialister. Det er nødvendig å følge instruksjonene trinn for trinn (det er alltid inkludert i bunten av produktet som kjøpes), tilpasse seg til forsiktig forberedende arbeid.

Doorhan produserer og selger nesten alle typer garasjeporter:

• snitt;
• rulle (rulle);
• løfte og snu;
• mekanisk sving og glidning (glidende).

Seksjonsporter for garasjen er veldig praktisk. Isoleringen er stor nok - ikke lavere enn en 50 cm tykk murvegg, de er sterke og holdbare.

Dette produktet er tilgjengelig i forskjellige design. Doorhan selskapet sørger for en innebygd port i garasjeporten.

Seksjonsdører er laget av sandwichpaneler. Tykkelsen på lerretet består av flere lag. Det indre laget er fylt med skum, som gjør at du kan beholde varmen. Installasjon av slike konstruksjoner er mulig i garasjer med små sidevegger.

Valset (rulle) Dørene er et sett med aluminiumsprofiler som brettes inn i en beskyttelsesboks ved hjelp av automatisering. Den ligger øverst. På grunn av at portene er satt vertikalt, er det mulig å installere dem på garasjer, hvor tilstøtende territorium (oppføringssted) er ubetydelig eller det er en fortau i nærheten.

Dens navn løfte og snu Portene kommer på grunn av at deres lerret (et skjold med et system av ruller og låser) beveger seg i rommet fra en vertikal til en horisontal posisjon, og danner dermed en 90 graders vinkel. Elektromekanisk stasjon styrer bevegelsesprosessen.

Skyvedører Laget av sandwichpaneler med jevn eller strukturell overflate. Leiebjelker av skyveporter er laget av varmtvalset stål. Alle stålelementer er dekket med et tykt lag av sink. Det gir beskyttelse mot korrosjon.

De vanligste portene er swing. De åpner utover eller innover. De har to løv, som er montert på hengsler med lagre på sidene av åpningen. For å åpne porten utenfor, må du ha et område foran huset 4-5 meter.

Selskapet Doorhan har utviklet og introdusert høyhastighets rulledører til produksjon. Et godt poeng i deres intensive bruk er hastigheten på arbeidsflyten. Varmen inne i rommet er bevart på grunn av portens evne til raskt å åpne og lukke. Varmetapet er minimalt.Gjør dem av gjennomsiktig polyester. Dette gjør det mulig å se territoriet utenfor.

Før du kjøper dører laget av Doorhan, er det nødvendig å analysere og forberede dem grundig på installasjonsstedet.

Ofte er det vedlagte området ikke nok til å installere en favoritt type port. Det er nødvendig å vurdere situasjonen riktig (for å gjøre beregninger og målinger av alle parametere, for å avklare hvordan strukturen i forsamlingen vil se ut).

På begynnelsen av arbeidet måle takets høyde (ramme festet til den) i garasjen, så vel som dybden av bygningen. Mål så bred veggene er. Etter at du trenger å finne ut hva er avstanden mellom det øverste punktet i garasjeåpningen og taket (kanskje ikke mer enn 20 cm).

Åpningen er kontrollert for defekter. Sprekker og uregelmessigheter bør elimineres ved å smøre dem med en mørtel, og deretter måle alle uregelmessigheter med gips. Dette bør gjøres fra to sider av åpningen - ekstern og intern. Kvaliteten på det forberedte fundamentet vil avhenge av hele den videre arbeidspakken.

Pakken inneholder følgende mekanismer: sett med deler for montering og styringsprofiler; torsjonsmotor; sandwich panel.

Monter uavhengig kjøpt gate, stram kablene, program automatiseringen ved hjelp av verktøy:

• målebånd og skrutrekker sett;
• bygningsnivå;
• øvelser med et sett med øvelser og dyser;
• riveting verktøyet;
• en hammer;
• skiftenøkkel;

• stikksag;
• kniv og tang;
• slipemaskin.
• markør;
• inventar for festingsprofiler;
• skrutrekker og biter til den;
• nøkkel sett;
• verktøy for vikling av fjærspolene.

Du bør være kledd i spesielle klær, vernehansker og vernebriller.

Alle montering, sveising og elektriske tilkoblinger utføres kun med brukbare verktøy.

Algoritmen for installering av porten er tydelig angitt i instruksjonene til selskapet som produserer dem.

Installasjon av hver type er laget med hensyn til strukturens individuelle egenskaper.

Seksjon garasjeporter er installert i henhold til denne ordningen:

• montert vertikal åpning;
• festingen av lagerpanelene utføres;
• sett balanseringsfjærer;
• Koble til automatisering;
• Håndtak og bolter er festet (på dørbladet);
• juster spenningen på løftekablene.

La oss stoppe mer detaljert på installasjonen. I begynnelsen må du forberede og installere rammen. Når porten er kjøpt, må den pakkes ut og utfoldes for å se etter et komplett sett. Deretter festes vertikale stolper til åpningen og de markerer (agn) stedene der de skal være.

Pass på at over kanten av garasjen åpningen skal gå laterale sider av undersiden av lerretet. I tilfelle når gulvet i rommet er ujevnt, plasseres metallplater under strukturen. Paneler er plassert bare horisontalt. Vertikale profiler er installert langs bunnseksjonen og festeplasser for stativ. En avstand på 2,5-3 cm fra endekanten til styresammenstillingen må opprettholdes.

På begge sider av åpningen festes rekken. Skruer og vinkelforbindelsesplater lagrer horisontale føringer. De er vridd og presser tett til overflaten. Så lag rammenheten. Etter ferdigstillelse av denne operasjonen, fortsett til samlingen av seksjonene selv.

Gate produsenter har gjort det lettere å montere prosessen. Det er ikke nødvendig å merke eller bore hull for montering av paneler, som de allerede eksisterer. Sett sidestøtter, hengsler og hjørnebeslag (i bunnpanelet). Designet er plassert på bunnpanelet, som må justeres horisontalt og festes med skruer.

Neste del er tatt. På den må du fikse sideholderne og koble til de indre sløyfer.Sidestøtter er plassert i tidligere laget hull. Deretter festes rullelager, holdere og hjørnebeslag på toppanelet. Alle elementer er veldig tett festet for å unngå brudd på strukturer og løsring. Hullene i seksjonen skal falle sammen med hullene i bunnen av løkkene.

Panelene settes inn i åpningen etter hverandre. Installasjon begynner med bunnseksjonen; Det er festet i styrene ved sidene. Selve panelet skal ha de samme sidene til sidene på portåpningen. Rulleruller er plassert på vinkelbeslagene.

Separat i rommet monteres fikseringsprofiler og settes på plass i vertikal stilling. Stativ festet til sidene av åpningen. Etter en spesialplate festes alle horisontale og vertikale styrer. Formet ramme. Kontroller regelmessig panelet slik at det plasseres strengt horisontalt.

Etter at den nederste delen er festet, er den midterste festet festet, og den øverste. Alle av dem er sammenkoblet og festet til sløyfen. Samtidig er den riktige driften av de øvre rullene regulert, lerretet på toppen skal passe så tett som mulig til forteltet.

Det neste trinnet er å fikse støttestativet med skruene til den monterte porten.

På begge sider av delen er det plasser for å feste kabelen, som er festet i dem. Senere brukes den til drift av torsjonsmekanismen. I arbeidsprosessen må du installere rullene på de stedene som er ment for dem. Etter montering av skaftet og trommelen er ferdig. Trommelen er montert på akselen, det setter også torsjonsmekanismen (våren).

Neste er den øverste delen. Akselet er festet i et forberedt lager. De frie ender av kablene er festet i trommelen. Kabelen er trukket inn i en spesiell kanal, som er gitt for bygging av porten. Montert tromme spesialmuffe.

Den neste fasen av arbeidet innebærer justering av de bakre torsjonsfjærene. Buffere er installert midt på åpningen, tverrmedlemmens klut er festet til takstrålen ved hjelp av hjørner for festemidler. Videre på utsiden er stedet der håndtaket og portventilen skal monteres merket. Fest dem med en skrutrekker.

En hylse settes på akselen, og en aktuator er plassert på toppen av føringen og hele strukturen er sammenføyet. Brakett og trekkfasthet festes til profilen og festes med selvskruende skruer.

Den endelige installasjonsoperasjonen er installasjonen av styringsprofilen, som skal være over alle takprofiler. Ved siden av stasjonen er en bjelke med festemidler, som til slutt retter den andre enden av kabelen.

Kabelspenning er sluttfasen av hele arbeidsprosessen. Etter dette trinnet er portsystemet montert og installert for hånd, kontrollert for drift.

Automatisering av eventuelle konstruksjoner utføres ved hjelp av en stasjon og en kontrollenhet. Valget av stasjonen avhenger av hyppigheten av bruken og ventilens vekt. Det tilkoblede automatiske utstyret styres ved hjelp av en sjarm, en programmert fjernkontroll, en knapp eller en bryter. Også konstruksjonene kan utstyres med en elektrisk kjøring med manuell (heising) system.

For å løfte tung sash, bruk valal. I tilfelle når åpningen av porten er lav, bruk en kjede. De regulerer stopp og løft av lerretet. Den signalkodede enheten, den innebygde mottakeren, alternativknappen gjør disse enhetene komfortable og veldig praktiske å bruke.

For skyvedører installerer hydrauliske aktuatorer. For å sikre jevn bevegelse av seksjoner, bruk spesielle ruller. I dette tilfellet må stiftelsen være forberedt på rullevogner på forhånd.

I svingportene for automatisering, bruk elektriske stasjoner (koblet til hvert blad). De har automatikk inne i porten, da de åpner innover eller utover. Hva slags automatisering som skal legges på portene deres, vil hver eier bestemme seg selv.

I bruksanvisningen gir doorhan dørdesignere råd om riktig bruk av deres produkter:

Bileiere av overheaddører anbefales ikke å sette bilene i nærheten av garasjen. Dørbladets åpning fremover kan skade kjøretøyet.

Når du velger et design, bør du være oppmerksom på utseendet på lerretet. Det vil være en sentral del av hele garasjekomplekset.

Vær oppmerksom på garasjeveggene. Hvis de er laget av vanlige murstein, bør de ikke styrkes. Vegg fra skumbetongblokker og andre materialer (inne i hul) er gjenstand for styrke. Deres styrke tillater ikke å sette inn porten og bruke torsjonens kraft. I dette tilfellet er rammen sveiset, som settes inn i åpningen av garasjen og fikseres.

De fleste kjøpere var veldig fornøyd med Doorhan-produktene. Høy ytelse egenskaper er iboende for sectional og rullende porter. Deres viktigste funksjon er enkelhet og enkel justering. Kontroll av automatisering er så enkel at ikke bare en voksen, men også et barn kan takle det.

Installasjon og installasjon krever ikke spesiell kunnskap og kraften til noen. Det viktigste er å følge instruksjonene strengt. Produktene selv er pålitelige og holdbare. Kjøpte varer leveres så snart som mulig. Prisene er rimelige. Kvalifiserte spesialister er alltid klare til å hjelpe og gi råd om eventuelle problemer.

Se nedenfor for hvordan du installerer Doorhan-porten.