Garasje av skumblokker: Fordeler og ulemper ved bygninger, installasjonsfunksjoner

Å ha bil eller skal kjøpe den, må du ta vare på garasjen. Hvis det er et ønske om å gjøre dette rommet enkelt og praktisk for en bestemt eier, så er det bedre å ikke kjøpe det, men å bygge det selv. Skumblokker er det enkleste og mest praktiske alternativet for raskt og effektivt å bygge vegger og bygge en garasje på egen hånd.

Enhver eier ved utseendet på bilen tenker først og fremst på stedet for hans parkeringsplass. Å forlate bilen utendørs er uønsket og også risikabelt. Værfenomener vil ødelegge utseendet på bilen betydelig og redusere levetiden, i tillegg øker risikoen for tyveri eller annen skade fra hendene på vandaler. For å unngå alt dette, må du kjøpe eller bygge en garasje.

Innkjøp forenkler oppgaven til eieren av bilen, for i tillegg til å finansiere, krever det ikke andre betydelige investeringer. Men for å få en garasje som vil møte alle kravene til en bestemt person, den enkleste måten å bygge den på. For å gjøre denne prosessen rask nok, kan du bygge den fra skumblokker, som er flere ganger større enn murstein, fordi arbeidet foregår i et mye raskere tempo.

For en slik garasje kan ikke uten grunnlaget, som helles, tar hensyn til jordahvor bygningen vil bli lokalisert. Det er nødvendig å først beregne dimensjonene til garasjen for å fylle fundamentet riktig. I seg selv kan garasjen bygges, det vil si være en del av bygningen, festet når den er ferdig til den allerede ferdige bygningen. Et frittliggende hus for biler, som bygges på eksisterende ledig plass, er mer praktisk.

Plasseringen i forhold til bakken kan også være forskjellig - garasjen ligger på overflaten, den kan være halvt begravet i bakken dersom bakken er tørr og sterk eller helt plassert under bakken, hvis det er svært lite plass til en garasje, og du må plassere flere gjenstander i samme område.

For at bilen skal passe inn i garasjen og det er et sted å lagre forskjellige ting, anbefales bredden på bygningen å være minst fire meter, og lengden - minst seks. Hvis jorda er solidt og tørt, er det lett å bygge en betonggruve, og for jord med grunnvann i nærheten er det bedre å ikke gjøre en slik bygning.

Skumblokker for deres dimensjoner er lette nok og meget holdbareDerfor er det praktisk og hyggelig å jobbe med dem. Slike elementer er forbundet med hjelp av spesial lim, som fikserer blokkene godt, ikke la i kulde eller varme, noe som skaper optimale forhold for å lagre bilen. Skumblokkens lengde er henholdsvis 60 centimeter, bredde og høyde - 30 og 20 centimeter. Det er viktig å merke seg de gode ytre egenskapene til materialet, som praktisk talt ikke trenger en ekstern overflate og kan være egnet uten det i det hele tatt.

Så snart en beslutning ble truffet om å bygge en garasje, er det første å tenke på å skape et prosjekt. Denne typen arbeid kan gjøres uavhengig eller bruke en spesialists tjenester. Avhengig av tilgjengeligheten av territoriet, er det mulig å planlegge størrelsen på fremtidig bygning og strukturer ved siden av den, om nødvendig.

Hvis familien har to drivere og to biler, så blir garasjen bygget opp tilsvarende. Bygningen for 2 biler skal være romslig, slik at bilene kunne passe inn under det ene taket, og det var et sted å lagre inventar, dekk og andre bagasjerom.Når det er en katastrofisk mangel på plass til en bil, kan du lage en to-etasjers garasje, hvor en bil skal ligge i første etasje, og et fullverdig verksted vil bli plassert i andre etasje. Med andre etasje er det en mulighet til å utstyre ikke bare et arbeidsområde, men også et sted for en hobby, noen har musikk, noen har samling og så videre.

Den mest vellykkede er størrelsen på garasjen 6 på 4hvor det viser seg og legger bilen, og supplerer byggingen av en rekke husholdningsbatterier og bemannet arbeidsområde. Hvis det er et ønske om å lage ikke bare en komfortabel garasje, men også en vakker en, kan den fullføres med et loft, hvor du kan gjøre noe arbeid eller ha mulighet til å hvile etter reparasjonsarbeidet. Fans kan nyte et dampbad passende forlengelse. Bad kan være en del av garasjen, men i dette tilfellet er det viktig å isolere begge rommene så mye som mulig, slik at vann og fuktighet fra en ikke faller inn i den andre.

Etter å ha planlagt en visningspit, er det viktig at dens dybde opprettholdes innenfor de grenser som er fastsatt for det og ikke være mer enn to meter. Når du planlegger bygging av en garasje, er det nødvendig å beregne mengden materialer som er nødvendig i arbeidet. Hvis lengden på bygningen vil være seks meter, vil 10 skumblokker kreves for en rad. Også beregnet og antall i høyden.

Når problemet med veggene er løst, kan du gå til taket. Den kan bli skuret, bygget med forspenning i en retning eller har en vanlig form for taket til en boligbygging, men ikke høyt oppe fra taket av garasjen. Det er verdt å ta hensyn til materialet som det vil bli dekket av. For dette kan du bruke skifer, fliser, metallfliser eller bølgepapp. Hvert av alternativene ovenfor har sine fordeler og ulemper, men det første du bør være oppmerksom på, er tilstedeværelsen av materialer som du kan utføre en rekke arbeider med.

For å bygge en god og høy kvalitet garasje, må du bestemme på hvilket materiale du skal bygge den fra. Skumblokker har flere varianter, fordi det er viktig å vite forskjellen mellom dem for å gjøre det riktige valget.

Det er blokker av:

• Luftbetong - laget av kvarts sand, sement, stoffer til dannelse av porene (aluminiumpulver eller pulver), kjemiske tilsetningsstoffer. Den tørre blandingen må fortynnes med vann, hvorpå kjemiske reaksjoner oppstår og løsningen er klar for sluttbehandling i en autoklav eller tørkekammer. Gassblokken har sine fordeler - den har de riktige kantene og en flat overflate, det er lett å jobbe med, bor og slip med det, dets høye dampgjennomtrengelighet bidrar til å raskt fjerne røyk fra rommet og opprettholde et optimalt mikroklima inne.

• Skumblokkplate består av sand, vann, sement og et spesielt blåsemiddel. En karakteristisk egenskap er de lukkede porene som er fylt med gass, noe som bidrar til hydrostabilitet og termisk ledningsevne.

• Ceramsite blokker referer til lette materialer. For å lage dem blander sement, sand og utvidet leire, noe som resulterer i sfæriske granuler. Av de grunnleggende egenskapene til utvidede leireblokker kan vi merke en lavdamp permeabilitet, lav pris, større masse enn i tidligere versjoner, en høyere varmeledningsevne, en ujevn overflate av materialet. For konstruksjonen av dette materialet trenger både innvendig og utvendig dekorasjon av blokkene.

• slagg blokk Oppnådd fra granittskjerm og knust stein, sand eller elvegrus, kan også andre materialer som ikke lenger er egnet for bruk, som brutte murstein, glass eller betongprodukter, brukes. Det er en viss avhengighet som regulerer tettheten til et gitt materiale, og det avhenger av størrelsen på cinder block partiklene, som påvirker styrke og styrke.

• Gass silikat blokker overgå alle andre når det gjelder styrke og utseende. For fremstilling av gass silikat blokker trenger å bruke kvarts sand, kalk og sement. Skummingsprosedyren foregår på bekostning av kjemikalier. De er frostbestandige, brannbestandige, sterke og har et bredt utvalg av former.

Bruken av belagte betongkonstruksjoner gjør at du raskt og effektivt kan bygge en pålitelig konstruksjon. Bruken av betongblokker sparer tid på grunn av sin store størrelse sammenlignet med konvensjonell murstein.

Når du planlegger byggingen av garasjen, må du først ta vare på fundamentet. Dens valg vil bli gjort avhengig av jorda som den vil bli reist på. Hvis jorda er tett og grunnvannet passerer under to meter, så for fundamentet vil det være tilstrekkelig til å lage en ramme på førti tommer dyp for en en-etasjers bygning og sytti centimeter for et to-etasjers sted for en bil og et verksted. I dette tilfellet er det mulig å lage en visningspit, siden bakken tillater det.

Hvis jorda er hevende, er det best å fylle plattformen som garasjen skal bygges på, og så begynne byggingen. Inspeksjonsgruve i disse forholdene er umulig. Hvis du vil lage en kjeller på ustabil jord, må du grave et dypt hull og lage en strimle eller haug grunn.

Når stiftelsens grunnlag er bestemt, er det nødvendig å lage en oppsett av sin plassering. Ved hjørnene blir innsatser eller hjørner gravd inn og et tau er trukket. Når denne typen arbeid er ferdig, er det nødvendig å kontrollere jevnheten i hjørnene, og hvis alt er normalt, kan du grave en grøft, hvis ikke, er innsatsen omarrangert til hjørnene er jevne.

Grøften er gravd åtti centimeter dyp eller en meter. Bredden på grunnbokmerket bør være ti eller femten centimeter større enn en garasje. På bunnen av grøften, er sand strømmet med et lag på 15 centimeter og komprimert. Neste er et knust steinlag på 10 centimeter, som også er tampet. Deretter må du lage et formwork av brettene, som er plassert i rammen av forsterkningen, sveiset til målingene på ferdige skyttergraver.

Rammen er laget slik at cellene har en høyde og bredde som er lik ti centimeter. Etter dette er betong utarbeidet av sement og sand i forholdet 1 til 3. I tillegg er 4 eller 5 deler fylt med grus eller knust stein, og vann brukes også. Hver åpning helles i sin tur til den delvis tørkes i tre eller fem dager. Når alle sider helles, blir hele fundamentet nivellert og igjen å tørke i tre eller fem uker.

Når fundamentet er klart, fortsetter de til styrking av kjelleren eller inspeksjonsgruven, dersom den er beregnet til bygging. Først etter ferdigstillelsen av alle disse arbeidene, kan du fortsette til byggingen av veggene i skumblokken, og bevege seg til ønsket mål.

Byggingen av en garasje krever en viss mengde materialer, som kan grovt beregnes for å ha en ide om hvor mye du trenger å kjøpe og hvor mye det vil helles ut. For å beregne antall skumblokker må du først vurdere utseendet til garasjen, om det skal være vinduer i det og hvor mye, hvilken størrelse blir porten.

Når alle dataene er mottatt, kan du beregne antall blokker for hver av veggene. Siden dimensjonene til dette materialet er standard, vil det være ganske enkelt å gjøre dette. Det neste trinnet er å søke etter materialet, hvor kostnadene vil være optimal. Dette gjelder betong, sand og alt annet materiale. Hver utleier er interessert i å bygge kvalitetslokaler til laveste pris.

For å beregne antall betongkuber, som vil gå for å fylle en bestemt type fundament, er det spesielle kalkulatorer.Ved å legge inn parametrene til det fremtidige fundamentet, kan du enkelt beregne mengden nødvendige materialer for konstruksjonen.

Å vite den nødvendige mengden av dette eller det aktuelle materialet, kan du kjøpe det og produsere arbeid. Prosessen med å bygge en garasje er ganske lang, så du kan trygt dele den i etapper og bruke økonomi i samsvar med dem. En slik planlegging vil tillate deg å skaffe det du trenger, men samtidig kunne du samle inn midler til andre materialer som trengs i neste trinn. Således, uten penger for hele garasjen på en gang, kan du gradvis fortsette å jobbe med riktig beregning av mengden betong, sand, murstein eller skumblokker.

For store byggfirmaer har hele programmer blitt utviklet for å beregne kostnadene for hvert arbeidsområde. Det bidrar til å gjøre et estimat, bestille en bestilling for de første nødvendige materialene og starte byggeprosessen. Det er ikke nødvendig for en vanlig person å bruke noen programmer, spesielt siden de blir betalt og koster mye, er det bare viktig å bryte konstruksjonen i etapper og systematisk kjøpe det du trenger på et bestemt stadium.

For å bygge en garasje med egne hender, må du kjenne rekkefølgen på arbeidet. Fased planlegging og konstruksjon av strukturer i samsvar med reglene vil gi et godt resultat på kortest mulig tid.

Steg-for-trinns instruksjon er en liste over handlinger som vil bidra til å systematisere arbeidet og gjøre det relativt enkelt og samtidig høy kvalitet. Så begynner konstruksjonen med at nettstedet er merket med pinner, og derved bestemmer det fremtidige fundamentet. Du må inspisere området for hindringer som kan forstyrre å komme inn og forlate garasjen.

Det neste trinnet vil være å bestemme hvilken type jord og valg av grunnlag. For hevende territorium er det nødvendig å fylle hele gulvet helt, bygging av kjelleren og inspeksjonsgruve vil være umulig. For tett jord med dypt grunnvann, kan man lage et stripe fundament der både kjelleren og observasjonskassen er passende. De er også lagt ut på dette stadiet.

Deretter er svingportene installert på mellomromspinnene, de tjener som en veiledning og vil være elementet som ikke kan justeres etter at veggene er bygd, fordi de må installeres nøyaktig og kontrollere driften.

Når denne scenen er ferdig, må du gå til vanntett under bunnen av veggene, som er laget av valsede materialer. Først etter dette stadiet begynner byggingen av veggene. Begynn å høste veggen fra hjørnet. Den første raden er plassert på sement-sand mørtel. Videre brukes en spesiell klebemiddelløsning, blokkene forskyves en tredjedel av lengden.

Så snart veggens høyde har nådd enden av porten, må du installere en betonglintel rett over åpningen. Hvis taket er planlagt å bli skuret, så er det best å lage et lysbilde på siden langt fra porten. I tilfelle at en avtrekksdeksel ikke er installert i garasjen, bør det laves små hull på bunnen og toppen av veggen slik at luft kan sirkulere i rommet.

Byggingen av veggene er ferdig med opprettelsen av et solid forsterket belte som takbjelker legges på. De bør legges ut, holde et intervall på 80 centimeter, og enden av bjelkene skal forlenges 20 centimeter utover veggen. På de nedre kantene av bjelkene stables arksporene, som danner taket. Det er på denne overflaten vil bli plassert vanntett.

For taket er det best å bruke profilerte plater på grunn av lyshet og holdbarhet. Du kan dekke bjelker og skifer, hvis tilgjengelig. Arbeid utføres fra bakveggen til porten og slutter med dannelsen av et visir. Når alt arbeid er ferdig, er oppvarmingsprosessen med ekspandert leire, slagg eller glassull og veggskjæring pågår.

KNår garasjen er helt klar, kan du feste alt du trenger til den ferdige bygningen. - bad, ekstra verksted, skur eller annen bygning som vil utføre en annen rolle enn garasjen.

I ferd med å bygge en garasje, er det viktig å konstant kontrollere nivået av skumbetong slik at hver enhet er helt flat. For å justere er det en spesiell gummihammere som lar deg flytte ujevnt lagt murverk. Det er veldig viktig å gjøre dette med en gang, til limmørtelet er frosset. Slike aktiviteter gjennomføres under hele konstruksjonen. Som et resultat har den ferdige garasjen flatvegger.

Å ha en jevn vegg, kan garasjen lett bli plastered for å male eller bruke et lag av dekorative gips og skape en unik design. Hvis du ønsker, kan du sheath bygningen med et europeisk styre slik at det ser spektakulært ut og godt vedlikeholdt.

Når du bygger en garasje, er det viktig å ikke glemme ventilasjonen. Det kan bli tvunget, som regnes som det beste alternativet, men det finnes andre måter - igjen et gap i murverket over og under, ved å installere en spesiell mekanisk hette og andre muligheter.

Hvis bakken er ustabil og det er fare for nært grunnvannstilgang, er det best å unngå å bygge en betongkasse eller kjeller som beskytter hele garasjen mot fuktighet. Hvis garasjen ble laget som en forlengelse, kan ytterligere dører gjøres direkte fra innsiden av rommet for å unngå å bruke porten dersom det ikke er behov for å kjøre ut.

Hvis nedbør faller for ofte, vil installasjon av en drenering på taket av garasjen eller i nærheten av det bli en nødvendighet. Dette er gjort for å sikre at fukt ikke faller på fundamentet og ikke ødelegger det. Med denne beskyttelsen vil garasjen bli lengre, beskyttelsesegenskapene vil ikke bli krenket, og bilen vil være pålitelig beskyttet.

Avhengig av hvor nøyaktig garasjen skal bygges, kan du gjøre den av forskjellige størrelser. Å ha et privat hus er det veldig praktisk å lagre alt arbeids- og hageutstyr i et eget rom. Garasje i dette tilfellet kan du feste huset og skape utseendet til en stor generell konstruksjon som varer i en stil eller omvendt, for å skille den fra og fokusere på en annen type design.

På hytta er garasjen ofte nødvendig for midlertidig parkering av biler og lagring av alt utstyr som er nødvendig for arbeid. Hvis det også er en kjeller i garasjen, vil det være veldig praktisk å lagre høsten fra sengene i den.

Hvis du planlegger å bygge en garasje fra bunnen av, er det ønskelig å utforske de beste alternativene for planlegging og bygging, for å bestemme systemet for å åpne porten, tilstedeværelse eller fravær av vinduer. Bare ved å nærme seg problemet seriøst og grundig, kan du til slutt få en god og høy kvalitet garasje, der alt er gitt på forhånd og hver ting har sin plass.

Fordeler og ulemper med skumbetongblokker, se følgende video.