Metal garasje: typer design og installasjonsfunksjoner

Eiere av alle kjøretøyer trenger å beskytte den mot virkningen av eksterne klimatiske faktorer eller tyveri. En løsning på dette problemet er å bruke en garasje. Disse designene tillater ikke bare å begrense innvirkningen på bilen, men også å utføre reparasjoner på en komfortabel måte. I dag blir metallgarasjer spesielt populære, da de er kompakte og raske å installere.

Metallgarasje er en metallstruktur som tåler ytre fysisk og klimatisk stress.

Disse strukturene er laget ved hjelp av flere typer materialer:

• Strykejern. De er vant til å ramme rammen og lage et slitesterkt system. Det beste alternativet er tykke stålplater som tåler høy fysisk anstrengelse. Men i dag finner du garasjer som er kledd med tykke profiler. En slik struktur er ikke alltid pålitelig, selv om bæreevnen til garasjen ikke gjør det verre.
• Metallprofil. I de fleste tilfeller er den laget av vinkler, formede og runde rør. Sammen danner de et monolitisk system som er i stand til å motstå forskjellige belastninger.

Installasjon av en metallgarasje kan utføres både på et spesielt forberedt fundament og på jevnt underlag. Metallprodukter varierer ikke i styrke fra mursteinstrukturer.

Mange bileiere foretrekker metallgarasjer.

Dette skyldes flere fordeler ved disse metallstrukturer:

• Motstand mot brann. Metallet brenner ikke i det hele tatt og opprettholder ikke forbrenning, noe som gjør det helt trygt i tilfelle branner.
• Høy styrke. Strukturer av tykt og høyverdig metall er vanskelig å sprekke. Men disse tallene er noe verre enn de monolitiske mursteinstrukturer.
• Relativt lav pris. Prisen på garasjen er bare avhengig av metoden for produksjonen og kvaliteten på metallet. I de fleste tilfeller er disse tallene mye lavere enn de klassiske monolitiske bygningene av murstein eller gassblokker.

• Metallkonstruksjon er ikke lovlig betraktet som en monolitisk struktur. Derfor kan disse strukturene enkelt oppføres uten tilstedeværelse av spesialisert dokumentasjon.
• Hastighet og enkel installasjon. Det er mulig å bygge en slik bygning selv uten en viss opplevelse. I dag finnes det flere varianter av prefabrikkerte metallgarasjer. De trenger bare å montere riktig, og koble alle elementene i henhold til produsentens anvisninger.
• Relativt lett vekt. Om nødvendig kan metallbygging flyttes, noe som er umulig for monolitiske strukturer.

Men metallverksteder er ikke universelle konstruksjoner.

Slike systemer har flere betydelige ulemper:

• Minste nivå av isolasjon. Metal holder svært varme: det er ganske vanskelig å jobbe inni dem om vinteren. Derfor anbefaler mange eksperter ytterligere å isolere veggene med ulike materialer. Ikke-isolerte garasjer blir raskt avkjølt og oppvarmet, noe som også fører til dannelse av store mengder kondensat. Han har i sin tur en dårlig effekt på metallstrukturen og bilen.
• Det umulig å installere strøm. Dette skyldes sikkerhet. Teoretisk, inne kan du ta med dagens, men hvis det vil bli produsert bare av egne generatorer.

• Lavt brannsikkerhetsnivå.Metallet i seg selv brenner ikke, men oppvarmer seg veldig raskt, og tilstedeværelsen av sprekker kan føre til at brannen kommer fra utsiden til innsiden av bygningen, med følgelig skade på bilen og all annen eiendom.
• Minste beskyttelsesnivå. Dette gjelder konstruksjoner som er installert på en smuss eller asfaltoverflate og ikke er festet til den. Noen håndverkere kan enkelt løfte bygningen med en jack ved å fornye en av veggene. Metallbunnene er også godt ødelagt av grinder og spesielle sirkler. Derfor, når det gjelder sikkerhet, er monolitisk konstruksjon mye bedre.

Konstruksjonen av noen metallbygninger krever foreløpige beregninger av alle tekniske parametere. Å gjøre dette uten visse ferdigheter er ikke alltid mulig. Men enkle modifikasjoner kan beregnes uavhengig. Avhengig av utformingen av anlegget, kan metallgarasjer deles inn i flere underarter:

• Fabrikkbygninger. Garasjer av denne typen er i de fleste tilfeller sammenleggbare og bærbare. For å montere et slikt produkt, må du bare fylle på noen få typer skruenøkkel, en hammer, fabrikk tegninger og andre tilleggsverktøy. Blant fordelene er praktisk og holdbarhet. Men prisen på denne designen er mye høyere enn en uavhengig struktur. Størrelsen på garasjer overstiger ofte ikke en en-etasjers bygning.

Prisene er allerede mye lavere enn på nye modifikasjoner, og det er også mulig å eksportere dem fra et bestemt sted.

• Garasjer bygget for hånd. Disse bygningene har unike tekniske egenskaper og dimensjoner. Noen eiere lager to-etasjers strukturer, slik at de kan brukes som et ekstra lagringssted. Mange modifikasjoner er monolitiske, da de er sikkert festet til betongfundamentet. Vær oppmerksom på at her er det allerede brukt til sveising. Denne tilnærmingen lar deg få et solidt system som tåler langvarig belastning. Men selvmontering av garasjen krever spesialiserte ferdigheter til å jobbe med ulike verktøy. Derfor bør den bare utføres av fagfolk som kan beregne alle parametrene riktig.

Konstruksjonen av ethvert design innebærer foreløpig planlegging. Dette vil eliminere mange uforutsette situasjoner og skape en solid og holdbar bygning. Installasjon av en metallgarasje innebærer følgende forberedende operasjoner:

• Velge et nettsted for bygging. Det er ønskelig at garasjen ligger på et passende sted for bevegelsen av bilen. Hvis du har en privat tomt, kan du installere den direkte i nærheten av veien. I et annet tilfelle er det ønskelig å sikre optimal kjøretøy ankomst. Det er nødvendig å installere metallgarasjer eksternt fra boligbygg og kun på høyder. Hvis strukturen smelter konstant med tint eller grunnvann, vil det raskt ruste og bli ubrukelig.

• Fremstilling av basen. Før arbeidet påbegynnes, er det ønskelig å fjerne det øverste laget av svart jord, samt nivået på bakken. Dette vil forenkle alt annet installasjonsarbeid.
• Design. Det finnes ingen universelle anbefalinger her. Garage dimensjoner bør være slik at bilen din passer lett innvendig. Hvis du planlegger å utføre reparasjoner i denne bygningen eller lagre reservedeler, må parametrene økes for å oppfylle disse kravene.

• Kjøper byggematerialer. For konstruksjonen av garasjen trenger du mange tykke metallplater, formede rør, samt sveisemaskin, bolter, skruer og andre festemidler.Hvis du planlegger å lage en varm bygning, må du ta vare på å kjøpe en viss varmeisolator (mineralull, etc.).

Byggejern garasjer er en relativt enkel operasjon. Men å gjøre det alene er ikke alltid mulig. Alt arbeid gjøres best med noen få assistenter som ikke bare hjelper med å bringe materialer, men holder også strukturen under montering.

Installasjon av garasjer begynner med arrangementet av stiftelsen. Det er uønsket å installere strukturen bare på komprimert jord, da det vil bidra til utvikling av korrosjonsprosesser.

For denne strukturen kan du bruke flere typer baser:

• Monolitisk fundament. Utformingen av denne typen bærer perfekt alle slags laster. Men for slike lette bygninger er det ikke effektivt å bruke det, bortsett fra at basen allerede er bygget under noe tidligere.
• Flytende grunnlag Godt og billig alternativ. For bygging av et slikt grunnlag, legges flere armerte betongplater på pre-rammed og jevnt jord. Installasjon av disse elementene utføres av en kran, noe som igjen øker finansielle kostnader.

• Ribbon Foundation. Det beste alternativet for metallgarasjer. Å bygge det er relativt enkelt. I utgangspunktet blir en kanal søkt rundt hele omkretsen av fremtidig bygning. Dybden på grøften bør ikke overstige 50-80 cm, da dette er nok til å motstå den lille vekten av garasjen. Deretter helles sand og murstein til bunnen av vollgraven, så er alt rammet. For å forbedre styrke, kan du legge en granittstein her, og hell den med en flytende sementmørtel. En forskaling er montert over, som allerede er fylt med betong. Støttens høyde velges individuelt avhengig av eierens behov og jordens egenskaper. Men det anbefales ikke å lage for høyt forme, da dette vil øke volumet av materialer for å utjevne gulvet.

Metallkonstruksjonsalgoritmen består av følgende påfølgende trinn:

• Byggingen av rammen. Utad, det ligner en parallellpiped, hvor veggene er forsterket med ekstra stativer. Fra siden hvor portene skal være plassert, konstruerer de en slags indre ramme for disse strukturer. Rørene er sammenkoplet ved sveising. Hvis du ikke sveiser profilen, men skru den sammen, så vil små svingninger dukke opp over tid, og designet vil ikke være så sterkt.

Taket kan være enkelt eller dobbelt. Hvis det andre alternativet er foretrukket, er det nødvendig å sikre muligheten for feste metallkonstruksjoner til hovedrammen. Konstruksjonen av dette systemet innebærer fremstilling av rammer i form av trekanter, og deretter festes dem til hovedstøttene. Lags er koblet til hverandre med metallhoppere.

• Bekledningen. Dette trinnet er relativt enkelt. Begynn å trimme veggene fra en av hjørnene. For å gjøre dette, er metallplaten sveiset eller skrudd på rammen. Det andre alternativet brukes sammen med profesjonelle ark, som kan velges for alle byggedimensjoner. Ved dekning er det viktig å eliminere tilstedeværelsen av eventuelle hull. Derfor må du overvåke tettheten av leddene, der de dannes. Hvis du bruker et profilert ark, utfør deretter overlegget på hverandre. Ved sveising blir leddene kvalitativt eller lukket med ekstra metallplater.

• Gate installasjon. Forberedt metallramme er tilpasset åpningens dimensjoner. Hengslene er sveiset til begge elementene, hvor dørene blir suspendert. Det er viktig at portene lukker åpningen helt og forhindrer at luft kommer inn i garasjen.

• Oppvarming. Dette trinnet er valgfritt, men skjer nesten alltid.For å gjøre dette, bruk ark av mineralull, som er plassert mellom kjernerørene fra innsiden. Det er viktig å lukke dem med plastfolie slik at fuktighet ikke trenger inn i strukturen av materialet. Etter legging av ull blir den sydd med metallplater eller andre etterbehandlingsmaterialer.

Installasjon av metall garasjer er en lang og arbeidskrevende drift.

For å få en høy kvalitet og holdbar konstruksjon, bør du følge flere regler:

• Bruk bare metall av høy kvalitet. Det er uønsket å bruke elementer som er skadet av korrosjon, da dette vil føre til en svært rask reparasjon av produktet.
• Pass på å belegge metallet med beskyttende primere og maling. Hvis dette ikke er gjort, dannes rust på overflaten veldig raskt.
• Ved isolering skal garasjen ikke plasseres i isolasjonens elektriske ledninger.
• For å forenkle reparasjonen er det mulig å bygge en undersøkelsesgruve inne i bygningen. Det er ønskelig å planlegge sin tilstedeværelse i begynnelsen.
• Ved porten, installer flere låser for å komplisere hacking design.

Metal garasjer er allsidige og praktiske konstruksjoner som med riktig konstruksjon kan bli et komplett sted for lagring og reparasjon av en bil.

Hvordan lage en metallgarasje med egne hender, se neste video.